马来西亚由马来半岛南部的马来亚和位于加里曼丹岛北部的沙捞越、沙巴组成。这里阳光充足、气候宜人，拥有很多高质量的海滩、奇特的海岛、原始热带丛林、珍贵的动植物、千姿百态的洞穴、古老的民俗民风、悠久的历史文化遗迹以及现代化的都市。 
马来西亚的国花为扶桑花，此外还有种类繁多的兰花，除了人工栽培的以外，生长在深林幽谷与高原上的野兰更为珍贵。原始森林中，栖息着濒于绝迹的异兽珍禽，如善飞的狐猴、长肢棕毛的巨猿、白犀牛和猩猩等等，鸟类、蛇类、鳄鱼、昆虫等野生动物数量也很多。例如蝴蝶，在马来西亚就有2000种以上，色彩艳丽，其中不少是珍品。兰花、巨猿、蝴蝶被誉为马来西亚的三大珍宝。

地理位置：马来西亚由马来半岛南部的马来亚和位于加里曼丹岛北部的沙捞越、沙巴组成，位于北纬1°-7°之间，是一个热带之国，陆地面积为32.9万平方公里，全国海岸线总长4192公里。
行政区划：马来西亚有13个行政州，另加2个联邦特别区，其中西马来的11个州曾经是伊斯兰王国。
语言：马来语为马来西亚国语和官方语言，英语为通用语言和函电语言，其它还有汉语、泰米尔语和一些部族语言。
时差：马来西亚同中国无时差。

航空

    马来西亚航空运输相当发达，除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外，另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。
    马来西亚的国内航线十分便利，除了马航之外，还有成功航空（Berjaya Air），亚洲航空（Air Asia）和飞萤航空（FlyFirefly）。这4家航空公司均提供定时的航班，能够把旅客安全送到每一个要去的城市。
    中国的北京、上海、广州、深圳等大城市都有直飞马来西亚首都吉隆坡的航班，其中深圳是最便宜的。

铁路

    马来西亚的铁路主干线有两条：西海岸线和东海岸线，各有一些支线，比如吉隆坡——丁生港支线，城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡——巴生港、吉隆坡——石洞、塔坝路——安松海滩之间也有支线，支线火车上乘客很少。
    在东马来西亚，连接哥达基纳巴卢——帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口，现在这条线上每天有两班车，用内燃机车牵引，速度较慢，但却让人充分体会火车旅行的怀旧情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇，这样的旅行，确实有浪漫情怀。

    西海岸线：从新马边境的新山到马泰边境的大平原，全长950公里。它连结首都吉隆坡、北海、怡保等大城市，是马来西亚的交通大动脉，同时又是将曼谷和新加坡南北贯通的国际路线（国际快车每天1次）。乘这条线的乘客特别多，沿线既有繁华的城镇、广阔的水田，又有橡胶园和热带丛林，风景千变万化。
    东海岸线：马来半岛内陆、吉隆坡与新加坡之间有一个叫金马士的城镇，东西海岸线就在这里分岔。东海岸线一直通到哥打巴鲁近郊的通坝，全长528公里。从通坝到吉马斯需9小时左右，直达车每天只有2班。一路上的车站多是些不知名的地方，所以旅游者很少乘东海岸线，乘客多是当地农民。

    火车种类：西海线火车种类较多。外国旅游者经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车。这两趟快车运行区间是新加坡——吉隆坡和吉隆坡——北海，优点是速度快、方便，缺点是停站很少。若想从北海到曼谷方面去的话应换乘国际快车。
    如果旅游者想从容地逛一些小城市，可乘坐慢车。
    火车座位分为1、2、3等，1、2等为对号入座，3等是不对号硬座车。西海岸线硬座车有时会很挤。夜间车挂着卧铺车厢，卧铺分1、2等上下铺，下铺稍贵。

    旅客铁路通行证：马来西亚国营铁路面向外国旅客发行的旅客铁道通行证，凭着一张通行证可以随便乘国营火车。通行证有两种，有效期为10天的55美元，30天的120美元，旅游者可以任选不同等级的列车，但不包括卧铺票。吉隆坡、新加坡、新山、北海、巴生港、大平原、红滩、洼卡巴鲁等车站有出售。

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