中国斥资800亿连同马来西亚打造新港口，消息一经曝出，美国和新加坡便如坐针毡，这一新港口究竟什么来头，咱们今天就来聊一聊。
现在中国的发展已经不容忽视，我们的一举一动都会引发世界关注，在海上贸易不断发展的今天，我国先后帮助巴基斯坦修建瓜达尔港，并取得运营权，在很大程度上，促进了我国的海上贸易发展，不再受限于马六甲海峡封锁。
中国的这一个举动让美、新两国不淡定了，这个新港进口就是“皇京港”，它位于马来西亚马六甲州南海岸。
那么我们为何要建造这样一座港口呢？这就不得不先来了解一下马六甲海峡，相信很多人对其都不陌生，它呈现出东南-西北走向，也是连通大洋的国际要道，它究竟有多重要呢？
可以这么说，每天经过这条海峡的游轮，是巴拿马运河的5倍、苏伊士运河的3倍，可想而知马六甲的重要性。
马六甲海峡位于东南亚地区，它是由马来西亚、新加坡以及印尼三个国家共同管理的，全长约1100千米，西北最宽处有370千米，越往东就越窄，临近新加坡最窄的地方仅有27千米。
在大航海时代的时候，西方的几个实力较强的国家为了马六甲争得不可开交，因为大家都知道，谁控制了这里就等于掌握了整个东南亚。
郑和下西洋的时候也是通过这里去到的各个地区，在马六甲海峡繁荣起来后，这里还先后落到了葡萄牙、荷兰手中，最终荷兰被英国打败成为了海上霸主，控制了马六甲海峡，他们将马六甲海峡的重地新加坡，变成了一个繁荣的港口和远东最大的海军基地。
苏伊士运河开通后，欧洲前往亚洲的船只开始猛增，马六甲的繁荣又上了一个台阶，在19世纪到二战这段时间马六甲海峡可以说就没有消停过，一直被东争西抢，到了上世纪60年代，新加坡从马来西亚独立出来后，依靠着地理优势开始大力发展海上“事业”。
在国际贸易的发展下，新加坡从中获得了巨大利益，他们原本只是一个小国家，却靠着其地理优势在几十年时间从一个名不见经传的小国到人均GDP超过5万美元的发达国家，能有如此蜕变，是因为大部分经过马六甲海峡的船只都必须在新加坡进行中转装卸，所以他们就是靠着港口翻身的国家，让其实现了经济腾飞，新加坡港曾经长期成为全球吞吐量第一大港口。
而马六甲海峡对于日本、韩国以及我们中国来说，就像是“海上生命线”一般，如果这条海峡被关闭，这些国家的经济便会受到巨大影响。
那么它和我们今天要讲的“皇京港”有什么关系呢？
刚才咱们也讲了马六甲海峡的重要性，它作为世界上最繁忙的国际港口之一，但随着殖民地的发展，马六甲遭受到了被殖民的命运，开始走“下坡路”。
随着我国的“一带一路”规划，马来西亚也参与了其中，有了我国雄厚的资金和技术支持，为了能够恢复它往日的辉煌，所以两国一致决定要在这里建造一座“皇京港”。
这个新港口位于马来西亚吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，与马来西亚首都吉隆坡的距离只有不到150公里。
据了解，其建成后吞吐量可达上亿吨，美国的全部港口加起来也不过如此，为了使这座港口能够发挥最大的作用，所以就专门将这座港口建在马六甲要塞。
这个港口的建立对于我们而言，最重要的就是保障能源安全，我们作为人口大国，对于石油的需求是很大的，需求量一大就要从其他国家进口石油，而我们的进口的对象有不少是来自沙特、伊朗这样的国家。
之前这些国家的石油想运抵中国就必须要经过马六甲海峡，但是由于这个距离过远，我们无法保证在该航道上运输安全，再加上美国对我们一直都是虎视眈眈，而美国又在全世界国家有驻军，一旦他们的海军将马六甲海峡封锁，这将对我们海上贸易产生不小的打击。
于是我国便和马来西亚在2016年达成了协议，共同开发皇京港项目，该项目占地5.53平方千米，总投资800亿，预计工期到2025年。
这条消息一经发布就迅速在全球引起了关注，更是让美国和新加坡如坐针毡，这可怎么是好，一向爱找事的美国一定不会闲着，所以两国的媒体开始发文诋毁，称我国建设这座港口是有军事目的的，再次颠倒黑白污蔑中国。
美国这么慌也是因为，他能在马六甲海峡上“说得上话”，可以利用这一海峡卡住中国进口能源的“命脉”，但是一旦这个港口建成，那中国在海运上就不会被美国所遏制，所以他们自然会露出嘴脸。
新加坡那就更不用多说了，他们现在发达，就是依靠着马六甲海峡来往的船只在他们的港口停靠，我们的新港口一旦建成，那么我们必定会在自己的港口停靠，所以这对新加坡是一个不小的损失。
所以中马这一合作项目，对于我们两国来说都是好事，中国的企业将会把先进的技术带到马拉西亚发展，到时候他们当地的旅游业和工业都会有跨越式的发展，当然这些都是后话了，未来发展和走向如何就让我们拭目以待吧。
现在中国的发展已经不容忽视，我们的一举一动都会引发世界关注，在海上贸易不断发展的今天，我国先后帮助巴基斯坦修建瓜达尔港，并取得运营权，在很大程度上，促进了我国的海上贸易发展，不再受限于马六甲海峡封锁。
中国的这一个举动让美、新两国不淡定了，这个新港进口就是“皇京港”，它位于马来西亚马六甲州南海岸。
那么我们为何要建造这样一座港口呢？这就不得不先来了解一下马六甲海峡，相信很多人对其都不陌生，它呈现出东南-西北走向，也是连通大洋的国际要道，它究竟有多重要呢？
可以这么说，每天经过这条海峡的游轮，是巴拿马运河的5倍、苏伊士运河的3倍，可想而知马六甲的重要性。
马六甲海峡位于东南亚地区，它是由马来西亚、新加坡以及印尼三个国家共同管理的，全长约1100千米，西北最宽处有370千米，越往东就越窄，临近新加坡最窄的地方仅有27千米。
在大航海时代的时候，西方的几个实力较强的国家为了马六甲争得不可开交，因为大家都知道，谁控制了这里就等于掌握了整个东南亚。
郑和下西洋的时候也是通过这里去到的各个地区，在马六甲海峡繁荣起来后，这里还先后落到了葡萄牙、荷兰手中，最终荷兰被英国打败成为了海上霸主，控制了马六甲海峡，他们将马六甲海峡的重地新加坡，变成了一个繁荣的港口和远东最大的海军基地。
苏伊士运河开通后，欧洲前往亚洲的船只开始猛增，马六甲的繁荣又上了一个台阶，在19世纪到二战这段时间马六甲海峡可以说就没有消停过，一直被东争西抢，到了上世纪60年代，新加坡从马来西亚独立出来后，依靠着地理优势开始大力发展海上“事业”。
在国际贸易的发展下，新加坡从中获得了巨大利益，他们原本只是一个小国家，却靠着其地理优势在几十年时间从一个名不见经传的小国到人均GDP超过5万美元的发达国家，能有如此蜕变，是因为大部分经过马六甲海峡的船只都必须在新加坡进行中转装卸，所以他们就是靠着港口翻身的国家，让其实现了经济腾飞，新加坡港曾经长期成为全球吞吐量第一大港口。
而马六甲海峡对于日本、韩国以及我们中国来说，就像是“海上生命线”一般，如果这条海峡被关闭，这些国家的经济便会受到巨大影响。
那么它和我们今天要讲的“皇京港”有什么关系呢？
刚才咱们也讲了马六甲海峡的重要性，它作为世界上最繁忙的国际港口之一，但随着殖民地的发展，马六甲遭受到了被殖民的命运，开始走“下坡路”。
随着我国的“一带一路”规划，马来西亚也参与了其中，有了我国雄厚的资金和技术支持，为了能够恢复它往日的辉煌，所以两国一致决定要在这里建造一座“皇京港”。
这个新港口位于马来西亚吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，与马来西亚首都吉隆坡的距离只有不到150公里。
据了解，其建成后吞吐量可达上亿吨，美国的全部港口加起来也不过如此，为了使这座港口能够发挥最大的作用，所以就专门将这座港口建在马六甲要塞。
这个港口的建立对于我们而言，最重要的就是保障能源安全，我们作为人口大国，对于石油的需求是很大的，需求量一大就要从其他国家进口石油，而我们的进口的对象有不少是来自沙特、伊朗这样的国家。
之前这些国家的石油想运抵中国就必须要经过马六甲海峡，但是由于这个距离过远，我们无法保证在该航道上运输安全，再加上美国对我们一直都是虎视眈眈，而美国又在全世界国家有驻军，一旦他们的海军将马六甲海峡封锁，这将对我们海上贸易产生不小的打击。
于是我国便和马来西亚在2016年达成了协议，共同开发皇京港项目，该项目占地5.53平方千米，总投资800亿，预计工期到2025年。
这条消息一经发布就迅速在全球引起了关注，更是让美国和新加坡如坐针毡，这可怎么是好，一向爱找事的美国一定不会闲着，所以两国的媒体开始发文诋毁，称我国建设这座港口是有军事目的的，再次颠倒黑白污蔑中国。
美国这么慌也是因为，他能在马六甲海峡上“说得上话”，可以利用这一海峡卡住中国进口能源的“命脉”，但是一旦这个港口建成，那中国在海运上就不会被美国所遏制，所以他们自然会露出嘴脸。
新加坡那就更不用多说了，他们现在发达，就是依靠着马六甲海峡来往的船只在他们的港口停靠，我们的新港口一旦建成，那么我们必定会在自己的港口停靠，所以这对新加坡是一个不小的损失。
所以中马这一合作项目，对于我们两国来说都是好事，中国的企业将会把先进的技术带到马拉西亚发展，到时候他们当地的旅游业和工业都会有跨越式的发展，当然这些都是后话了，未来发展和走向如何就让我们拭目以待吧。
